2026年2月訪問
宮崎県宮崎市の児童交通遊園で保存されているC11 191。
C11 191の車歴は⋯
- 1940年9月 川崎車輌にて新製、大湊区に配置
- 1940年10月 大湊区→尻内区
- 1941年12月 尻内区→釜石区
- 1943年8月 釜石区→早岐区
- 1950年9月 早岐区→吉塚区
- 1954年4月 吉塚区→豊後森区
- 1970年10月 豊後森区→熊本区
- 1974年5月 熊本区→行橋区
- 1974年8月 廃車
車歴はこちらから↓
C11191 機関車データベース (形式C11) - デゴイチよく走る!
長らく九州北部で活躍した機関車である。豊後森区に配置されていた期間が長く、主に宮原線で使用されていたようだ。廃車後は当地で保存されている。
デフレクターにはバイパス弁点検窓が設けられており、形状から小倉工場で施工されたものと推定される。デフレクター上部には、リンゲルマン煙色濃度計のステーが残っている。
空気圧縮機の消音器は煙突の斜め後方に設けられており、吐出口も特徴的な形状をしている。さらに後方にはATSの発電機も設けられており、消音器が2本並んだ状態になっている。
サイドタンクには振れ止めが設けられている。九州や関西のC11形式に多く見られた装備である。
従輪は両方ともプレート輪心のものに交換されているようだ。
後照灯はLP42を使用、その左右には九州特有の装備である通気孔を備える。
これもまた九州特有の装備である、埋込式の後部標識灯も設けられている。
運転室機関士側。
ボイラー機関士側。
場所はこちら
2026年4月4日編集
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