2026年1月訪問
静岡県焼津市の小石川公園で保存されているC50 96。
C50 96の車歴は⋯
- 1929年12月 日本車輌にて新製、米原庫(のちの米原区)に配置
- 1939年6月 米原区→稲沢区
- 1940年9月 稲沢区→名古屋区
- 1943年9月 名古屋区→稲沢区
- 1950年5月 稲沢区→美濃太田区
- 1966年6月 美濃太田区→豊橋区
- 1972年2月 廃車
車歴はこちらから↓
C5096 機関車データベース (形式C50) - デゴイチよく走る!
長らく東海地方で活躍した機関車で、高山本線や中央本線で使用された。特に美濃太田区時代は中央本線多治見〜古虎渓の補機運用もあったようだ。美濃太田区時代からは入換が主な仕業で、晩年は豊橋駅構内で入換をする姿が見られた。廃車後は焼津駅近くの当地て保存されている。
前照灯はLP403を使用している。煙室戸ハンドルはボックスタイプのものを使用している。ナンバープレートは現役時代も赤色に、また最晩年は煙室戸と端梁をゼブラに塗装されていた。
空気圧縮機の消音器は煙突後方に設けられている。
前方に垂れ込むような形状の運転室前方ヒサシが特徴的。
運転室助士側。
ナンバープレートと製造銘板。
後照灯は失われているが、現役時代はLP42を取り付けていたと思われる。梯子は通常機関士側に取り付けられるところ、96号機では助士側に取り付けられている。
機関士側のステップには、手すりが増設されている。現役時代末期は、前面と同様にテンダー後面もゼブラに塗装されていた。
運転室機関士側。
機関士側の製造銘板は、製造番号が240番になっている。こちらの番号の方が正当とみられる。
恐らく後天的に装備されたと思われる、アルコ式動力逆転機を使用している。逆転棒の可動部にはカバーが設けられている。
現役時代は煙突に皿型の回転式火の粉止めを設けていた。
運転室内。部品等の紛失は多い。
テンダー上へ上がれないよう、鉄筋によって覆われている。
場所はこちら
2026年2月24日編集
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