2025年7月訪問
岩手県北上市の展勝地公園で保存されているC58 342。
C58 342の車歴は…
- 1943年6月 汽車製造にて新製、宮古区に配置
- 1949年3月現在 仙台区
- 1956年4月 仙台区→宮古区
- 1969年10月 宮古区→尻内区(のちの八戸区)
- 1974年6月 廃車
車歴はこちらから↓
C58342 機関車データベース (形式C58) - デゴイチよく走る!
主に山田線や八戸線で活躍した機関車である。1961年には一時的に盛岡区へ貸し出され、荒屋新町〜盛岡のお召し列車牽引の補機として使用もされている。また1972年の八戸線定期SL最終仕業や、鉄道100年記念行事「なつかしのSLおもいで号」牽引にも抜擢されている。廃車後は当地にて、キ228とワフ29826と共に保存されている。
前照灯、副灯共にシールドビームのLP405を使用している。副灯が主灯より高い位置に取り付けられているのが特徴的。端梁部は縁が白塗りされており、これはお召し列車牽引時の装飾を模したものと思われ、かつ「なつかしのSLおもいで号」牽引時にも同様の装飾をしている。
デフレクターにはバイパス弁点検窓を設けている。縁と角のRがあることから、郡山工場で施工されたものと思われる。
助士席前方には、100Lタンクの理研式清缶剤送入装置を設けている。
後照灯もLP405を使用している。機関士側ステップは大型化されたうえに、手すりまで増設されている。ナンバープレート右側には、東北地方の機関車でよく見られる溢れ止め管を設けている。
テンダー前方機関士側には、水槽の水面計となるチューブが設けられている。水量が分かるようにテンダーに目盛りが書かれているが、現役時代も同様のものがあったのかは不明。
運転室機関士側。
ボイラー機関士側。第一元空気ダメには、郡山工場の検査標記が入っている。
泥溜の各止め弁のバルブには、棒が溶接され回しやすいように加工されている。また後台枠に水平刻印の目印となる文字が入っているのも特徴的。
デフレクターは機関士側も助士側と同様。煙突には回転式火の粉止めを取り付けている。なお宮古区時代には、山田線運用のために郡山式集煙装置を設けていた。
場所はこちら
2026年2月13日編集
記事を読みましたらバナーのタップもよろしくお願いいたします🙇
