2025年9月訪問
名古屋市港区のリニア・鉄道館で保存されているクハ381-1。
クハ381-1の車歴は…
- 1973年5月 川崎重工にて新製、長野運転所に配置
- 1982年11月 長野運転所→神領電車区
- 1998年12月 廃車
中央本線を走行する特急「しなの」の電車化・高速化のため投入された、国内初の車体傾斜式(自然振子式)特急形車両である。民営化後も「しなの」の他、様々な臨時列車にも使用された。廃車後は美濃太田車両区で保管されていたが、2011年のリニア・鉄道館開館に伴い移設、保存されている。
増結を考慮して貫通扉を前面に設けている。なお実際に使用されるようになったのは、民営化後のことであった。
コロ式自然振子方式を取り入れたTR224。
現役時代末期の床下グレーのまま展示されている。
振子作用を考慮して、他の特急型電車よりも裾絞りが大きい。
JR時代の標記がそのまま残る。横揺れを防止するためのダンパーが床下に設けられているため、ジャンパ栓は車体側に設けられている。
客室内。
化粧室。
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2025年12月19日編集
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