2026年3月訪問
千葉県いすみ市のポッポの丘で保存されているオハネフ24 2。
オハネフ24 2の車歴は⋯
- 1973年9月 新潟鉄工所にて新製、向日町運転所に配置
- 1975年3月 向日町運転所→品川客車区
- 1976年10月 品川客車区→青森運転所
- 1980年10月 青森運転所→秋田運転区
- 1983年7月 土崎工場にて2段寝台化改造
- 1987年3月 秋田運転区→南秋田運転所(改称)
- 1988年3月 南秋田運転所→青森運転所
- 2004年4月 青森運転所→青森車両センター(改称)
- 2012年9月 廃車
24系寝台客車の緩急車でも、初期に製造された車両である。車番は「2」であるが、落成は15番目である。向日町配置時は「あかつき」「彗星」、品川配置時は「富士」「はやぶさ」「出雲」などに使用された。青森転属以降は「ゆうづる」「日本海」「あけぼの」など東北方面の諸列車に組み込まれて使用された。2012年に「日本海」が廃止になったことにより、当車も廃車となった。その後は当地で保存されている。
汚物処理装置や汚物タンクは保存時に撤去されている。
台車は24系客車では標準的なTR217Cを使用している。
各床下機器。
便所、化粧室通路。冷水器も設けられている。
前位側便所。
後位側便所。
洗面所。
客室通路。
寝台区画。
通路上には放送のスピーカーと荷物置き場が設けられている。
前位側通路端。
客室通路車端部には、2段寝台化改造時の土崎工場の銘板が設けられている。
通路を後位側から。
1位ドア横には冷暖房配電盤が設けられている。
デッキには電灯関係など各種表示灯が設けられている。
手ブレーキ室内。側窓は落とし窓から片開き窓へ改造されている。そのため外からは小窓に改造されたように見える。窓の下部には、落とし窓時代のロック機構や点検蓋が残されている。
場所はこちら
2026年7月5日編集
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